薊縣生活網

用戶登錄

首頁

首頁

資訊

查看

最新數據:新能源車上月銷量同比增長超6倍!

2021-03-09/ 薊縣生活網/ 查看: 214/ 評論: 10

摘要記者3月9日從中國汽車流通協會汽車市場研究分會(簡稱“乘聯會”)了解到,2月新能源汽車銷量實現高增長,汽車
如何賺錢

  記者3月9日從中國汽車流通協會汽車市場研究分會(簡稱“乘聯會”)了解到,2月新能源汽車銷量實現高增長,汽車芯片的斷供風險逐步化解,產業呈現出生機勃勃的發展勢頭。

  1至2月零售數據增速創新高

  乘聯會數據顯示,2021年2月乘用車市場零售達到117.7萬輛,比受到疫情影響最大的2020年2月增長了371.9%,比2019年2月增長0.3%。

  今年1至2月的零售累計達到333.8萬輛,同比增長69.6%,實現了乘聯會2005年開展零售數據統計以來同期增速的歷史新高。

  乘聯會專家認為,這主要是2020年1至2月的全國乘用車市場累計零售下滑41.0%的低基數效應。目前年度車市的消費特征仍是春節前的中小城市和縣鄉市場是購車增量主力,雖然今年1至2月的節前返鄉購車潮不強,但節日期間展廳流量較好,節后的市場回暖速度快于往年。

  新能源汽車方面,2月新能源乘用車批發銷量達到10.0萬輛,同比增長640.2%,環比1月下降39.5%;新能源乘用車零售銷量達到9.7萬輛,同比增長675.0%,環比1月下降37.9%。

  2月新能源車國內零售滲透率8.2%,1至2月滲透率7.5%,較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

  分類別看,2月自主品牌新能源車在自主品牌車的滲透率是15.2%,豪華新能源車在豪華車的滲透率是12.5%,但主流合資品牌在主流合資市場中的滲透率僅有1.1%。

  汽車芯片斷供風險逐步化解

  乘聯會9日還介紹了芯片的供給情況。

  乘聯會專家介紹說,從去年年底以來,汽車芯片的斷供一直處在風口浪尖,但總體壓力并不大。目前的乘用車生產不足不等于直接的市場損失。據監測,當前車市終端零售價格相對穩定,沒有出現明顯的主力車型漲價趨勢,這體現廠商與經銷商庫存對應危機能力較強。

  記者了解到,芯片供應緊張問題出現以來,工信部等主管部門不斷出臺措施,助力汽車芯片產業的發展。

  2月26日,工信部在京舉辦汽車半導體供需對接專題研討會。在工信部指導下,中國汽車芯片產業創新戰略聯盟、國家新能源汽車技術創新中心等機構共同編制了《汽車半導體供需對接手冊》。

  汽車及零部件企業與芯片企業,也紛紛由此前的分工明確走向聯手及融合。

  3月2日,比亞迪與地平線就汽車芯片研發合作在深圳簽署戰略合作協議;此前,地平線在2020年8月與一汽簽署合作協議,今年2月分別與上汽集團、長城汽車簽約合作。

  華泰證券分析師凌岳斌認為,“有汽車和芯片企業的合作,有行業人士的共同關注,有主管部門的政策支持,有工信部主導的牽線對接,這些都會在很大程度上激活國內汽車芯片產業的發展潛力,實現自主汽車芯片早日替代。”

  業內預期今年新能源車銷量高增長

  展望未來,乘聯會認為,中國目前的千人汽車擁有量小于200輛,遠遠低于發達國家,所以增長潛力還是很大。另外,中國的汽車行業正處于初次購車向再次購車的大轉換階段,隨著消費者自身收入提高、眼界開闊之后,對汽車的需求也會發生升級推動。

  “此次政府工作報告沒有專門提及新能源汽車,這說明中國新能源車的發展從前期政策驅動轉入市場化軌道,行業對新能源乘用車市場有信心實現2021年銷量高增長,這也是很好的事情。”乘聯會專家表示。

  接下來,工信部將繼續引導汽車產業轉型升級。工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌近日要求汽車企業,瞄準“電動化、網聯化、智能化”方向,統籌發展和安全,加強政策標準法規協同,加快完善安全監管體系,扎實推動汽車強國建設。

  中銀國際認為,新能源汽車銷量2021年有望爆發,后續高增長確定性強。推薦國內龍頭比亞迪,以及受益特斯拉及大眾MEB國產的均勝電子、拓普集團,關注旭升股份、富奧股份等。智能網聯方面,5G推動車聯網發展,推薦伯特利、均勝電子,建議關注德賽西威、華陽集團、保隆科技。

  廣發證券認為,乘用車推薦經營韌性強、低估值高股息率龍頭上汽集團及有望迎庫存需求共振的廣汽集團(A/H);零部件推薦華域汽車、萬里揚、銀輪股份,建議關注富奧股份、拓普集團、精鍛科技、愛柯迪。

(文章來源:上海證券報)


鮮花

握手

雷人

路過

雞蛋
收藏 分享 邀請
上一篇:暫無

最新評論

返回頂部
桃花影院手机在线观看-桃花影院