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長城汽車否認兩基地停產 缺芯仍將影響部分產量

2021-04-30/ 薊縣生活網/ 查看: 214/ 評論: 10

摘要經濟觀察網記者周菊郭有信長城汽車因缺芯或致兩大基地停產的事情似乎出現了反轉。4月25日晚間,長城汽車發布
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經濟觀察網記者周菊郭有信長城汽車因缺芯或致兩大基地停產的事情似乎出現了反轉。4月25日晚間,長城汽車發布澄清公告,在公告中,長城汽車表示該公司重慶、徐水兩大生產基地并無停產計劃。雖然長城汽車目前面臨著芯片供應緊張的情況,工廠生產受到一定程度影響,但均未停產。

此前,多家媒體報道了長城汽車受芯片供應短缺影響遭遇產能瓶頸,而根據知情人士的表述,預計到5、6月份,重慶永川、徐水兩大生產基地將面臨停產,波及包括哈弗H6(參數丨圖片)、長城炮、坦克300等在內的多款熱門車型。對此,長城汽車進行了否認,但承認該公司正面臨著芯片短缺的問題。

“針對芯片市場供應緊張的情況,本公司正在主動采取多種措施積極應對,包括在全球范圍內積極采購芯片、加強供應鏈管理等方式,來緩解芯片供應緊張帶來的影響。”長城汽車在4月25日的澄清公告中表示。經濟觀察網記者從接近長城汽車的知情人士處獲悉,長城汽車確實存在芯片短缺難題,但徐水和永川兩大基地并不會全部停產,而是部分生產線的產能會受到影響。

資料顯示,長城徐水基地是國內最大的自主品牌生產基地,該基地分為三期工程,總投資超過300億,規劃年產能100萬輛整車。徐水基地生產的車型包括哈弗H6Coupe、哈弗H9與哈弗H7、哈弗H6、WEYVV5、哈弗H4等。而長城永川基地有年產25萬輛整車的生產能力,主要生產長城炮系列皮卡、坦克300等車型。

“缺芯是全行業問題,(我們)竭盡所能在全球進行芯片收集。”在長城汽車一季度財報電話會議中,該公司負責人表示。據參與該會議一位投資人公布的會議紀要顯示,受芯片供應影響,一季度坦克銷量1.4萬臺,比預期低,4月份芯片依舊緊張,未來隨著芯片供應緩解,月銷會達到1萬臺左右,趨于正常化。而新推出的坦克汽車,產能已經由月產5000臺到10000臺,但依然受到芯片問題制約。

“芯片是行業所面臨的普遍問題,芯片問題解決,產業、供應鏈以及終端需求方面都沒有問題。“長城汽車在電話會議中如此表示。長城汽車2021年第一季度營業總收入達311.17億元,同比增長150.62%;凈利潤達16.39億元,去年一季度,在新冠肺炎疫情的影響下,長城凈虧損6.5億。從數據指標來看,長城汽車一季度毛利率15.13%,環比下降3.13%,凈利率5.27%,環比下降1.47%。

“環比下降的主要原因是由于受芯片短缺影響。”上述參會人士指出。華西證券的分析報告也指出,車企一季度的利潤表現或與原材料價格上漲及全球芯片短缺有關。該分析報告指出,2021年以來大宗商品以及鋼鐵等價格上漲明顯導致上游原材料漲價,直接導致單輛汽車的平均成本上漲。此外,全球范圍內的芯片短缺危機未解,也導致芯片價格大幅上漲。

“芯片短缺影響下長城產量環比下滑,單車固定成本分攤額上升,成本增加。”東吳證券在報告中指出。不過,盡管短期受到芯片問題的制約,長期來看長城汽車依然具有爆發能力。“長城汽車在芯片恢復及原材料價格恢復常態后,將迎來持續增長。”證商證券的分析師在報告中指出。

長城汽車目前在多個細分市場布局了新產品,且新產品推出節奏非常快。在剛剛開幕的上海車展上,長城汽車帶來了WEY、歐拉、哈弗、皮卡以及坦克五個品牌以及哈弗XDOG、哈弗赤兔、WEY摩卡、瑪奇朵、拿鐵、X炮、歐拉閃電貓以及坦克800、坦克700等多款車型。長城汽車公布的數據顯示,一季度累計銷量超過33.8萬輛,同比大漲125%,已完成今年121萬輛銷售目標的28%。


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